休伊P. Long大桥的四个主桥横跨路易斯安那州新奥尔良市的密西西比河，全长近2400英尺。这座悬臂钢贯穿桁架桥于1935年通车，由新奥尔良公共铁路公司拥有和运营。这座桥目前承载着桁架之间的双轨线和悬挑在每个桁架外部的两车道车辆交通。基于改善车辆交通流量的需要和不间断铁路交通的限制，路易斯安那州交通和发展部(LA DOTD)决定拓宽桥梁，而不是替换它。
大桥加宽将有助于将桥两侧的巷道宽度从目前的18英尺增加到40英尺。加宽将需要增加与现有桁架平行的上游和下游桁架。桥墩正在进行改造，增加了混凝土箱和钢框架，以支持两个新的加宽桁架。
结构健康监测计划包括在施工合同中，作为一种主动措施，以评估预期的荷载是否从扩大的桁架构件转移到现有的桁架构件。
CTLGroup根据Huey P. Long大桥加宽项目的规范，获得了设计和安装桁架监控系统的合同。桁架监控规范要求如下:
- 现有眼杆构件初始载荷应力的确定
- 安装应变计，测量433个构件的结构应力
- 安装应变片以测量31个构件的活载应力
- 在现有的五个桥墩上分别安装双轴式倾斜仪
- 监测系统读取标尺，与预测值进行比较，并在整个三年的施工过程中提供每日报告
- 执行负载测试以校准监控系统
共有433个现有桁架构件通过827个静态和动态应变仪阵列进行监测，旨在测量轴向和弯曲载荷效应。此外，倾斜仪监测桥墩的倾斜度。对于静态系统，CTLGroup根据成本、内置温度补偿和使用引线进行长距离运行的能力，选择了振动线应变仪。
桁架监测数据采集系统由两个独立的监测系统组成:静载监测系统和活载监测系统。静态系统使用了23个轨道侧安装的NEMA外壳，其中包含AM16/32多路复用器来读取433个成员上的777振动线传感器。此外，利用10台振丝倾斜仪对5个桥墩进行了监测，并对环境温度、风速和风向进行了监测。由于多路复用器、数据记录器和中央计算机之间需要进行无线通信，该系统采用了24个AVW206模块和RF401扩频无线电组合配置。多路复用器读取传感器，执行信号处理，并将数据无线传输到安装在轨道侧扶手上的四个CR1000数据记录器中的一个。这些数据记录器然后将数据无线传输到距离桥址约四分之一英里的MTI办公室拖车上。
该系统的目的是测量应力(应变)在确定的成员，并将他们与预测响应在桥梁加宽施工过程中。这是通过下列方式实现的:
- 为分段施工建立预测响应的限制
- 考虑到基线波动(交通/机车负荷和温度影响)
- 比较测量和预测的反应
- 自动标记预测响应之外的限制
系统连续运行，大约每10分钟采集一次数据。它将数据发布到一个有密码保护的网站上。网站可视地(通过颜色)标记超出预定限制的数据。
由于涉及到数百个振动线传感器，这个监测项目为应用新的光谱分析方法提供了合适的设置。结果非常积极。过去，一个应用程序有这么多的振动线测量需要额外的努力来验证测量和识别噪音受损的数据。通常情况下，由于噪声干扰，一些数据会丢失。然而，在这种情况下，频谱分析消除了噪声问题。没有数据丢失，也不需要额外的努力来识别噪音受损的数据。
新方法提供的诊断也被证明是有益的，并在整个项目中被广泛使用。CTLGroup报告说，如果没有AVW206，故障排除问题不可能那么容易解决。虽然他们以前使用过时域解，但这一经验使他们坚定地落后于谱分析方法。新万博2019最新活动啊