香港:世界最长跨海航行的长期监测监测一座跨海大桥的长期动态状态和健康状况

港珠澳大桥由高架桥、斜拉桥、水下隧道和人工岛组成，全长29.6公里(18英里)，连接珠海、澳门和香港地区。为有效连接港珠澳大桥与香港的公路交通网络，港珠澳港珠澳大桥亦在香港实施了一系列交通设施。

其中一项交通设施是香港连接路。它包括一条双三车道高速公路和总长度约12公里(7英里)的硬路肩。它连接位于香港特别行政区边界的港珠澳大桥和位于香港国际机场岛东北水域的香港过境设施。

结构健康监测(SHM)和维修管理系统(MMS)的性能规格是基于HKLR的参考设计。SHM和MMS维持HKLR参考设计对SHM和MMS的功能要求，但包括九项改进:

1. 直接监测墩段内粘接后张(垂直u型)筋的应力和松弛
2. 直接监测(应力和松弛)无粘结外部后张拉筋在甲板段
3. 间接监测(腐蚀性气体浓度)埋置钢筋在墩段的腐蚀状态
4. 直接监测能见度和降水(而不仅仅是降水)
5. 利用加速度计监测船舶撞击和地震活动对桥梁的影响
6. 提高公路交通监测的准确性和有效性
7. 码头跨梁的监测
8. 加强对选定箱梁上翼缘的腐蚀监测
9. 加强应变监测中跨为挠度推导

金宝科技的SHM系统，根据香港铁路管理局参考设计的要求，监察港珠澳大桥的长期动态状态和健康状况。采用多功能测控单元cr6作为核心数据采集单元(DAQ)。DAQ主要用于腐蚀单元、振线应变计、振线测力单元、温度传感器、三维伺服式加速度计的采集和状态信号。

总的来说，HZMB SHM系统使用46个CR6单元，90个CR1000单元，以及数百个扩展外围设备来测量2700多个传感器。传感器、数据采集和数据传输的结合将帮助决策者确保桥梁的完整性和寿命，并提供必要的维护。

SHM数据的很大一部分包括1200多个振动线传感器测量的结构应变和测压元件。这些传感器由Campbell Scientific cdm - vw305或更新版本VWIRE305测量。CDM-VW305采用专利的VSPECT™技术提供动态、同步和无噪音数据。