英吉利海峡隧道连接了英国和法国。它实际上是三条隧道，超过31英里长，穿过英吉利海峡海底。由于隧道两端的大型终端的公路和铁路交通量巨大，道路天气信息系统(RWIS)对安全和效率至关重要。
一个冰警报系统已经使用了15年，已经过时，无法升级。此外，旧系统非常不友好，操作员很少使用它，所以用户友好性是新系统的关键要求。拥有并运营英吉利海峡隧道的欧洲隧道公司(Eurotunnel)将一套全新系统的合同授予了坎贝尔科学有限公司(Campbell Scientific Ltd.，坎贝尔科学公司在欧洲的区域办事处)和国际气象服务团队。Campbell Scientific公司设计并安装了一个名为IceWatch的替代硬件和软件系统，该系统对用户友好，并吸引负责设施安全的操作人员。
该系统包括7个自动气象站(AWS)、一个服务器和每个国家的终端上的多个显示器，以及文档和培训。其中6个aws具有RWIS特征，包括来自Lufft的IRS21路面传感器和红外路面传感器。利用当前天气传感器对降水类型进行分类。
使用Campbell Scientific的RTMC Pro软件设计和控制数据显示，包括显示来自两个不同来源的数据。坎贝尔科学有限公司建立了这个系统，以便英国和法国终端的操作员可以看到两国的天气和路况数据。
有了“冰观察”系统，欧洲隧道的工作人员现在拥有最先进的设备和显示器，可以快速清晰地向他们展示终点站的道路和天气状况。他们可以做出明智的操作决策，以维护现场安全，减少成本高昂的干扰。